Entro tre mesi tre dei nostri principali aeroporti, (Marco Polo a Venezia, Malpensa a Milano e Fiumicino a Roma) saranno dotati di body scanner, l’ultima frontiera in fatto di sicurezza del trasporto aereo. Una misura di sicurezza di questo tipo che fotografa il nostro corpo come se fosse completamente nudo utilizzando raggi X e onde radio, non poteva non sollevare un polverone di dubbi e polemiche sia per quanto riguarda la privacy sia per quanto concerne la salute delle persone.

A differenza di quanto era stato detto dalla Transportation Security Administration (l’autorità aeroportuale statunitense) questi nuovi dispositivi di controllo possono inviare ed archiviare le immagini catturate durante l’analisi dei passeggeri sottoposti a scansione. A renderlo noto sono stati membri dell’Electronic Privacy Information Center (Epic) additando come prova le specifiche di costruzione contenute in un documento del 2008, sottoscritto proprio dalla Tsa. Questo significa che potenzialmente i body scanner possono non rispettare la privacy dei passeggeri perché tali immagini potrebbero essere rubate o utilizzate in modo inappropriato.

Oltre al problema della privacy, come sopra ho spiegato, c’è anche quello della salute delle persone, soprattutto di quelle più delicate e bisognose di tutela, come donne in stato interessante e bambini. A tal proposito il Ministro della Salute Ferruccio Fazio ha espresso dubbi e perplessità affermando la necessità di indagini e ricerche approfondite sulle radiazioni elettromagnetiche utilizzate. Il presidente dell’Enac Vito Riggio è intervenuto rassicurando il ministro e spiegando come “ci sono due tipi di apparati alcuni a bassissima emissione di raggi x, altri con radio-onde ad altissima frequenza. Appena ce li daranno li sperimenteremo a Malpensa e Fiumicino, ma in ogni caso c’è una procedura che escluderà ogni rischio per la salute”.

L’ultimo punto da chiarire è quanto i Body Scanner allungheranno, in termini di tempo, i controlli dei passeggeri, già ampiamente vessati dal 2001 ad oggi. Secondo alcuni addetti del settore la scannerizzazione di una persona richiede all’incirca 1 minuti. E’ evidente come per un viaggio intercontinentale che mediamente trasporta trecento passeggeri la nuova misura di sicurezza comporterà diverse ore per verificare tutti.

Certo è che meglio un controllo in più che un attentatore su un aereo. Questo non toglie che per chi viaggia molto per lavoro e per i piloti ed assistenti di volo si profila un futuro non proprio esaltante.

Ho potuto ammirare le foto di un amico che quest’estate ha percorso la linea ferroviaria che collega Zermatt, un comune di 6630 abitanti situato in fondo alla Mattertal, ai piedi del Cervino in Svizzera e Gornergrat una delle mete alpine più ambite per gite ed escursioni, e mi sono innamorata delle vedute mozzafiato su cime imperiose e ghiacciai. La linea ferroviarie del Gornergrat è conosciuta per essere la ferrovia a  cremagliera a cielo aperto più alta d’Europa. Congiunge, infatti, la stazione della Matterhorn Gotthard Bahn a Zermatt situata a 1604 metri s.l.m. ai 3089 metri s.l.m. della stazione di Gornergrat.

Nove chilometri di magia e di paesaggi alpini spettacolari da percorrere su questo trenino rosso che, grazie ad un tetto a ogiva vetrato consente di non perdere neanche un momento dell’incanto che lo circonda. Ponti che passano su baratri senza fine, boschi incantati, gole profonde e laghetti alpini, gallerie e tunnel, tutto sotto lo sguardo attento ed imperioso del Cervino (Matterhorn).

Inaugurato nel 1898, il treno che sale fino a Gornegrat riserva un’esperienza unica ai propri passeggeri visto che raramente capita di poter essere osservatori così privilegiati delle imperiose Alpi senza essere prima escursionisti. Le tante stazioni intermedie tra Zermatt e Gornegrat permettono di scendere ed osservare dai belvedere con tutta tranquillità il paesaggio. All’arrivo a Gornegrat si viene accolti dall’edificio dell’osservatorio dotato di tutti i servizi di ristoro e dell’Hotel a più alta quota della Svizzera. Anche qui l’emozione che investe l’osservatore è difficile da spiegare. Gornegrat è infatti circondata da 29 cime oltre i quattromila, dalla montagna più alta della Svizzera (la Punta Dufour, 4634 m s.l.m) e del terzo ghiacciaio più lungo di tutto l’arco alpino (il ghiacciaio del Gorner). Da questa posizione strategica partono una serie di sentieri per fare delle escursioni oppure una funivia che porta fino ad una quota di oltre 3.400 metri.

Per avere informazioni su orari e prezzi potete visitare il sito: www.gornergrat.ch

Per programmare le mie vacanza, come sempre totalmente autorganizzate, ho usato il sito di Momondo. Questo sito è in pratica un metamotore che mette a confronto contemporaneamente le proposte di ben 492 siti di viaggi, offrendo in questo modo le tariffe più convenienti. Non è allora necessario visitare siti su siti alla ricerca dell’offerta più vantaggiosa, basta andare sul sito di Momondo, da poco anche in lingua italiana, e specificare il luogo e la data di partenza e di arrivo. In meno di 60 secondi viene visualizzato un lungo elenco di possibilità, classificate in ordine di prezzo.Tra i siti esaminati da Momondo figurano Expedia, Volagratis, Easy Jet, KLM Lastminute, Opodo, Air Berlin, Brussels Airlines, Air One, travelocity, Transavia, Air France, Ryan Air, Vueling, Easy car ecc.

Se non si sanno i nomi degli aeroporti o quanti aeroporti sono presenti in quella città basta inserire le iniziali nel motore di ricerca per aprire una finestra di suggerimento in cui sono riportati tutti i luoghi il cui nome comincia con le iniziali segnalate. Con Momondo non si cercano solo i voli, ma anche gli alberghi e le auto da noleggiare. In pratica si può organizzare il proprio viaggio in piena autonomia ed in tutti i suoi dettagli senza dover ricorrere ad un’agenzia di viaggi.

La prenotazione del viaggio, poi, non viene fatta da Momondo, che funge solo da motore di ricerca, ma direttamente dal sito da cui è tratta l’offerta prescelta. Se si ha la possibilità di avere delle date flessibili di partenza ed arrivo flessibili Momondo segnala, inoltre, tramite un calendario i giorni con i prezzi corrispondenti permettendo così di scegliere quelli più economici.

COS’E’

L’InterRail è un particolare tipo di biglietto ferroviario che consente la libera circolazione per tutta l’Europa. Il biglietto ha un costo abbastanza contenuto, soprattutto se si considera che, per la durata massima di un mese, si possono visitare tantissimi paesi europei, cosa che non sarebbe fattibile in modo ugualmente economico con nessuna altra tipologia di viaggio. Con l’InterRail ci si può muovere con qualsiasi tipo di treno, escludendo però quelli a prenotazione obbligatoria ed alcuni di proprietà di enti privati. La data di inizio di validità del biglietto è scelta liberamente dal viaggiatore, purché non sia posteriore di 3 mesi alla data di acquisto.

TIPI DI BIGLIETTO
Dal 1 aprile 2007 l’offerta inter-rail è cambiata radicalmente. Per chi era abituato a parlare di zone e a scegliere tra queste la meta del proprio viaggio si tratta di una totale rivoluzione e di un mezzo shock. Ora, infatti, è possibile viaggiare liberamente in tutta Europa con il biglietto InterRail Global. Questo si divide in Continuo (da 22 a 30 giorni) e in Flexi (ossia è possibile viaggiare solo 5 giorni su 10 di validità oppure 10 su 22) . Quest’ultima è la scelta più economica anche perché si pagano solo i giorni di viaggio effettivamente utilizzati. L’altra tipologia di Pass è l’One Country che sostituisce l’Eurodomini e che permette di circolare liberamente in un solo paese a scelta aderente all’offerta InterRail. Per visionare le tariffe delle due tipologie si può consultare il sito inter-rail.it

DOVE SI ACQUISTA IL BIGLIETTO?

Il biglietto può essere acquistato in tutte le principali stazioni delle FS e nelle agenzie di viaggio abilitate. E’ anche possibile, però, acquistare il biglietto online sul sito ufficiale http://www.interrailnet.com/. Per acquistare il biglietto InterRail è necessario presentare un documento di identità valido per l’espatrio ed essere residente almeno da 6 mesi in un paese dell’Unione Europea.

INFORMAZIONI IMPORTANTI
L’offerta One Country non può non essere acquistata da chi ha la residenza nel paese in cui è valida l’offerta. In poche parole chi vive in Italia non può acquistare l’InterRail Italy Pass. Stessa cosa per l’InterRail Global. Il Pass Global non può essere utilizzato nel paese in cui risiede il viaggiatore. Di solito per arrivare al confine del proprio paese di residenza si ha diritto ad un biglietto ordinario, scontato come minimo del 25%.Per esperienza personale consiglio di fare molta attenzione al vostro biglietto, evitando in ogni modo di perderlo o di farvelo rubare. Anche se nominale, infatti, il biglietto non viene ristampato in caso di perdita o furto ma deve essere riacquistato. Pensate alla mia faccia quando ho scoperto ciò, qualche minuto dopo che il biglietto mi era stato sottratto nel viaggio di andata verso la Spagna!